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珠三角15条城轨里程将达公里
按照《珠三角城际轨道交通规划实施方案》，珠三角地区共规划广州—珠海、广州—佛山、广州—东莞—深圳、东莞—惠州、佛山—肇庆、广州—清远、广州—佛山环线、佛山—东莞、珠海市区—珠海机场、广州—佛山—江门—珠海、中山—南沙—虎门、深圳—惠州、肇庆—南沙、广州—增城—惠州、江门蓬江—开平—恩平(含台山支线)等15条城际轨道交通线路，合计里程约公里。目前已开通莞惠城轨、广佛肇城轨、广珠城轨、广惠城轨分段、广佛城际(广佛地铁)。到年底，珠三角城际轨道交通通车里程将达到公里。
对珠三角的城市交通整体规划思路，官方给出回复：规划总体思路是以广州、深圳、珠海为主要枢纽，覆盖区域内主要城镇，城际轨道交通网络实现以广州为中心、主要城市间1小时互通，以及珠三角中部、东部和西部三大都市区内部更为紧密的交通联系。
广佛江珠城轨建成后江门至广州仅需半小时
在珠三角未来中短期规划的10条城轨中，对鹤山影响最大的当属广佛江珠城轨。
据介绍，广佛江珠城轨全长公里，途经广州、佛山、江门、珠海，是珠三角轨道交通同城化规划广珠交通走廊主轴的重要组成部分，其将预留与高铁对接条件，作为全国高速铁路网延伸的支线。
今年1月，中铁一院公布中标广佛江珠城际轨道交通项目可研及勘察设计工程，这意味着该项目的建设前期工作正式启动，建设期5年，有望于年底动工。与广珠城轨类似，广佛江珠城轨也是南北走向，项目总投资多亿元，其中，在江门境内设鹤山、滨江、蓬江、江门南（新会）、三江5个站点，建成通车后，江门市区到广州市区和珠海市区仅需半个小时。
此外，值得注意的一条中期规划的城轨是江恩城轨（含台山支线）。据悉，江恩城轨已经列入规划并通过国家和省主管部门的审批。
根据早前规划，江恩城轨(含台山支线)从蓬江区向西直至开平市、台山市和恩平市，主线长约公里；台山支线由开平站引出，至台山斗山。按照规划，江恩城轨与广珠城轨江门支线结合，三区四市均有轨道交通与珠三角各城市相通，形成真正意义上的“1小时生活圈”。
小编近日从相关部门打听到，在建的江门至罗定高速公路（以下简称江罗高速）进展顺利，其中江门段征地及房屋拆迁已全部完成，累计完成投资37亿元，占总投资的78.6%。项目计划于年底全线建成通车！江罗高速有望在今年年底全线建成通车。图为已经进入最后路面施工的江罗高速与佛开高速对接处的平莲互通。
据了解，江罗高速是我省高速公路网第四横的西段，起于佛开高速公路共和镇平莲互通，终于罗定市华石镇莫村，横穿江门市新会区、鹤山市、开平市，佛山市高明区，云浮市新兴县、云安县、罗定市，线路全长约公里。其中江门段长41.3公里，采用双向六车道高速公路技术标准建设。江罗高速总投资.8亿元，其中江门段投资约47.1亿元。
江罗高速是广东省东西向的一条重要通道，建成后将成为中山、江门等地通往广西的最短线路，是连接珠三角和我国大西南部地区的一条重要通道。
目前从江门市到罗定还没有直达高速相通，江罗高速通车后将改变现在罗定到江门、珠三角的时空距离，按照总路程公里计算，江门到罗定的行车时间将缩短至1个半小时。
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